汽车电子的离线烧录和在线烧录
汽车电子往往涉及众多电子零部件，，，，，许多部件又都有自力的芯片和程序要烧录，，，，，古板座烧一旦测试泛起问题，，，，，则需要重走拆片贴片流程相对重大，，，，，那么汽车电子事实适合哪种烧录方法呢？ ？？？？？
说到汽车的种种零件，，，，，事先没有相识的朋侪往往会有点发懵。。。。。说来也是，，，，，随着工业水平的前进，，，，，汽车的结构也越来越重大了。。。。。街上奔驰的一辆辆潇洒威风的汽车早已不是一百年前那发念头上安上轮子就跑的简朴货了，，，，，种种智能的电子装备充满了现代汽车的周身。。。。。车子的重大化直接带来了一个问题，，，，，这么多的零件该怎样高效快速的生产出来？ ？？？？？仅就大宗的芯片该怎样烧录就是个让人揪心的问题。。。。。
听我这么一说，，，，，您可能就有疑问了，，，，，汽车电子每个部分都有各自的厂家，，，，，自己生产自己的产品就好了啊，，，，，这内里有什么难点呢？ ？？？？？这就要从汽车电子产品的开发提及了。。。。。在一款产品尚在研发历程中的时间，，，，，往往会用到原厂的2-link仿真器。。。。。进入到生产环节的时间一最先也会使用原厂的2-link仿真器举行烧录。。。。。但作为一款用来仿真的专业装备，，，，，仿真器并不善于于烧录，，，，，很难抵达汽车电子严谨的100%良品率，，，，，这就很是尴尬了。。。。。
那怎么办呢？ ？？？？？若是说仿真器在仿真方面的能力更为优异，，，，，那么烧录使用编程器则是很是适外地选择。。。。。然而编程器的选择又有离线和在线两种，，，，，差别的烧录方法会影响到工厂生产的流程、工装和夹具的设计：
1离线烧录
所谓离线烧录，，，，，就是通过种种专用的适配座将芯片离线烧录好之后再装置到板子上的生产方法。。。。。这种方法与之前仿真器烧录比大大提升了可靠性和稳固性。。。。。可是适配器自己也是一种细密夹具差别芯片之间很难通用，，，，，这增添了本钱。。。。。并且一旦泛起缺乏格的产品想要重新烧写的话又很难把板子上烧好的芯片再拆下来重烧，，，，，烧好之后又要再去贴片，，，，，无形中又增添了一笔本钱。。。。。因此离线烧录虽有优势，，，，，短板也很是显着。。。。。� ？？？？？纯聪峦颊庑┝至肿茏艿氖逝渥�，，，，，就让人望而却步。。。。。
2在线烧录
在线烧录就现在而言优势可谓是得天独厚了，，，，，在包管烧录稳固的同时并不需要定制适配座，，，，，一样平常线材即可。。。。。若发明有过失也可实时举行修正，，，，，不必再走一次拆片贴片的重大办法，，，，，降低了本钱的同时还能提高效率。。。。。
更主要的是，，，，，现在生产线也在向自动化生长，，，，，越来越多的制造商将ICT、FCT等功效测试机加在生产线上，，，，，使用自动夹具配合在线烧录的生产方法可以在烧录阶段省去人工操作，，，，，贴板后直接举行烧录，，，，，然后将PCBA送到测试机测试，，，，，整个生产历程全自动化，，，，，能极大地提高生产效率。。。。。
转载自：elecfans.com
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